蓄電池地平車
平板車，車身長約五尺,，高兩尺多,，車架子及車盤均用數量不等的平木板拼合而成。鐵軸木輪,，輪子比較大,，直徑約一尺五寸，鄉(xiāng)村很少見以前的木輪子,，大多數已裝換成膠皮輪了,。
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結構
平板車是一種電動有軌廠內運輸車輛。又稱電動平車,、臺車,、過跨車。它具有結構簡單,、使用方便,、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點,。廣泛用于機器制造和冶金工廠,，作為車間內部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低,，臺面加強,，改型容易，維修方便,。
平板車是公路運輸的一種常見車輛,，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物,，而且比相同規(guī)格的其他種車型,，可以裝載更多的貨物,，深受運輸單位的青睞,。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種,，一種是平板,，一種是高低板。平板一般是4米到13米長,，13米以上的車長多為高低板
用途
平板車多用于載人載物,，駕車時，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上,，兩手把持,，身體稍前傾，便可拉車上路了,。遇到上坡或道路濕滑,，跟車的人可在車把右邊再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進。一般情況下,，車上常備有兩至三塊活動廂板,，以防止糞土或農作物等細雜品泄漏。陜北地區(qū)用于拉水的“水車子”較平板車簡陋,，車把更長,，車輪高過車盤，便于拐轉和保持運動時的力量平衡,。在民間的集市或廟會上,，平板車還經常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個方便的售物“攤車”,。
平板車一般采用充氣式實心輪胎,，板面高度低、裝載量大。無破胎,、爆胎的危險,。安全、簡單而耐用,。他自身無動力,，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作,。廣泛應用于機場,、港口、火車站,、工廠和大型倉庫,。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本,。
分類
北方的平板車車把較長,，車停靠時,，車把前端著地斜放,，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩(wěn),；南方有些地區(qū)的平板車由于車型輕巧,，車把較短，著力點剛好與北方相反,，往往在車尾兩端再加固兩條硬木,，硬木的長度取決于拉車人的身高。?？寇囎訒r,，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩(wěn),，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作,，同時又節(jié)省了體力。
到21世紀為止一種KPD（S）系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車,，其工作原理是以軌道滑觸線供電,。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單項（三相）36V的安全電壓。經行走軌道（饋電軌道滑觸線）饋送給平車,，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V,。給平車用單相電容電動機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。廣泛用于冶金,、煤炭,、機電,、重工、造船等企業(yè)中,。
挖掘機專用低平板車,，用于運輸像挖掘機，裝載機,，收割機等一些不可拆卸機械,。其主要產品型號有：東風金霸平板車，東風多利卡平板車,，東風145平板車,，東風153平板車，東風前四后四平板車,，東風前四后八平板車和解放各型號平板運輸車,，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物,。廣泛用于一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸,。
KPT系列拖纜電動平車運行時時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上,，另一端經電動平車的鐵夾裝置引入平車,。該型電動平車的特點是臺面高度較低,，裝卸重物容易,，但運行距離不能太長，一般不能超過100m,，過長容易纏繞電纜,。
但是此系列平車可改裝為電瓶直流供電方式供電，改為直流供電后不僅增加了安全,，而且不怕燙,，不怕砸，不妨礙交叉運輸,，容易實現遙控和自動化,，可以在彎道，環(huán)行道上行駛,，適應增加降壓變壓器數量可不受平車運行距離的限制,，給廠區(qū)運輸平面布置以很大方便，大大的增加了作業(yè)范圍,。
產品特點
1,、平板車一般采用充氣式實心輪胎，沒有破胎,、爆胎的危險,。
2,、平板車的板面高度較低、裝載量大,。
3,、平板車質量可靠，安全簡單耐用,。
4,、平板車中轉平移效率較高，大大減少了人力消耗,。
5,、平板車環(huán)保、污染小,。
主要問題
一般新用戶在剛剛接觸裝有富勒變速箱的平板運輸車時,，常反映該車起步不好掛擋。這往往是沒有閱讀使用說明,，或沒有經過培訓,，不了解富勒變速箱的操作特點所至。平板運輸車富勒變速箱主箱沒有同步器,，因此起步掛擋需利用離合器制動器配合工作,。如果僅將離合器踏板踏下而沒有頂開離合器制動器開關閥，那么制動器不起作用,，掛擋困難,。有些用戶知道起步操作要求，但還反映起步不好掛擋,。一般來說,，駕駛人員個子太低，腿太短,，加上座椅太高,，起步時腿伸直也踏不到制動器工作位置，此時應該調整座椅高度才能達到要求,。
故障排除
如果說,，平板運輸車離合器踏板已將制動器開關閥頂開，而起步擋仍然難掛則說明離合器制動系統(tǒng)有故障,，此時應首先檢查制動氣路,，將制動閥至富勒變速箱左側下方接頭松開，踏下離合器踏板到頂開離合器制動閥的位置,，觀察氣管接頭,。如掃氣不暢，說明制動器開關閥故障應予拆檢或更換,；如果排氣通暢,，需拆檢離合器制動氣缸,，觀察制動氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動自如沒有發(fā)卡的現象,；如果漏氣則需更換“O”型圈,。最后檢查活塞制動圓弧凹面是否磨損嚴重，如果磨損嚴重需更換制動缸活塞,。
如果發(fā)現平板運輸車正常行駛時換檔困難,，那么應首先檢查是否是遠距離操縱換擋桿系的故障。如果換擋桿系調整不當或是連接頭漏氣都會產生增大換擋阻力和換擋困難的故障,。特別是某些擋位掛擋困難,，可調整變速箱上換擋拐臂支承調整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置,。
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