不銹鋼抓斗
抓斗,，是指起重機(jī)抓取干散貨物的專用工具,。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間，裝料時(shí)使顎板在物料堆中閉合,，物料被抓入容物空間,，卸料時(shí)顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開啟，物料散落在料堆上,，顎板的開合一般由起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩操縱,。抓斗作業(yè)無繁重體力勞動(dòng),，可達(dá)到較高的裝卸效率并確保安全,，是港口主要干散貨裝卸工具。按作業(yè)貨物的種類，可分為礦石抓斗,、煤炭抓斗,、糧食抓斗、木材抓斗等,。
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簡介
抓斗靠左右兩個(gè)組合斗或多個(gè)顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具,，由多個(gè)顎板組成的抓斗也叫抓爪。
分類
按形狀分類
按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗,，前者由兩個(gè)完整的鏟斗組成,，后者由三個(gè)或三個(gè)以上的顎板組成。
按驅(qū)動(dòng)方式分類
按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類,。
一,、液壓式抓斗
液壓式抓斗本身裝有開合結(jié)構(gòu)，一般用液壓油缸驅(qū)動(dòng),，由多個(gè)顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪,。液壓抓斗在液壓類專用設(shè)備中應(yīng)用比較廣泛，如液壓挖掘機(jī),、液壓起重塔等,。
液壓抓斗屬液壓結(jié)構(gòu)件類產(chǎn)品，由液壓油缸,、斗（顎板）,、連接立柱、斗耳板,、斗耳套,、斗齒、齒座等零配件組成,，所以焊接是液壓抓斗最關(guān)鍵的制作工序,，焊接質(zhì)量直接影響到液壓抓斗的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用壽命。另外液壓油缸也是最關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)部件,。
液壓抓斗屬專用行業(yè)設(shè)備配件,，需要專用設(shè)備才能高效率、高質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè),，如：數(shù)控等離子切割機(jī),、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī),、焊接變位機(jī),、鏜床、液壓試驗(yàn)臺(tái)等,。
挖掘機(jī)專用液壓抓斗 分為回轉(zhuǎn)和不回轉(zhuǎn)兩種,，不帶回轉(zhuǎn)的抓斗采用挖掘機(jī)鏟斗油缸的油路，不用另外添加液壓閥塊及管路；帶回轉(zhuǎn)的抓斗要添加一套液壓閥塊及管路來控制,。
挖掘機(jī)專用液壓抓斗適用場合：
1,、建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥,、沙,、煤、碎石的裝載,。
2,、特別適用于溝或受限制的空間的一側(cè)進(jìn)行挖掘和裝載。
3,、適用于船舶,、火車、汽車的裝卸,。
二,、機(jī)械式抓斗
機(jī)械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu)，通常由繩索或連桿外力驅(qū)動(dòng),，按操作特點(diǎn)可分為雙繩抓斗和單繩抓斗,，最常用的是雙繩抓斗。
雙繩抓斗 有支持繩和開閉繩,，分別繞在支持機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)的卷筒上,。圖1為雙繩抓斗的工作過程：a為支持繩和開閉繩同時(shí)下降,張開斗口插入料堆。 b為收緊開閉繩,，顎板閉合并抓取物料,。c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時(shí)上升。d為支持繩不動(dòng),，開閉繩下降,，斗口張開并卸下物料。雙繩抓斗工作可靠,，操作簡便,，生產(chǎn)率高，應(yīng)用廣泛,。采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗,，工作過程與雙繩抓斗相同。
單繩抓斗 支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩,。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用,。單繩抓斗的卷繞機(jī)構(gòu)較簡單，但生產(chǎn)率低,，大量裝卸作業(yè)時(shí)很少采用,。
抓斗根據(jù)被抓取物料的堆積密度又分為輕型（如抓取谷物）,、中型（如抓取砂礫）和重型(如抓取鐵礦石)3類；按顎板數(shù)分為雙顎板抓斗和多顎板抓斗,最常用的是雙顎板抓斗,。對(duì)于大塊礦石、鐵屑和廢鋼等宜采用多顎板抓斗,，因?yàn)樗哂卸嘧?、切口尖的特點(diǎn)，易于插入料堆,，可得到較好的抓取效果,。還有一種仿剪刀結(jié)構(gòu)原理的剪式抓斗,它的抓取力能隨顎板的閉合而逐漸增大，在閉合終了時(shí)達(dá)到最大值,；其斗口的開度和覆蓋物料的面積也比一般抓斗為大,，提高了抓取能力，有利于清掃料場和船艙,，但對(duì)于大塊物料因其初始抓取力小,，效果較差。
主流
貝型抓斗：適用于港口,、碼頭,、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨,、礦物,、煤炭、砂石料,、土石方等,，也可用于土石方開挖、基礎(chǔ)以及溝渠開挖,、公路建設(shè),、鐵軌鋪設(shè)等工程中。
多瓣式抓斗：適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作,、垃圾處理場和建筑工地的大宗廢物,、廢物分煉、裝卸和搬運(yùn)工作,，汽車回收?qǐng)鲞M(jìn)行汽車的解體,、分煉和回收工作，斗齒可更換,，并且采用高硬度耐磨鋼,，從而確保使用壽命長；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇,；全閉合式瓣殼,，半閉合式瓣殼,、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。
木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木,、木材,、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸,，可以單根抓取也可多根抓取,，配合塔吊，門機(jī)等起重機(jī)使用,。適用于原木堆場,、碼頭卸貨等場合。
秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運(yùn)設(shè)備,，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料,、堆垛儲(chǔ)存、投料工作,。工作級(jí)別高,，適應(yīng)電廠秸稈倉工作環(huán)境潮濕、粉塵大,、使用頻繁,、不間斷工作的需求。
選用
首先根據(jù)起重機(jī)來選抓斗動(dòng)力形式,。根據(jù)抓斗的定義：抓斗是起重機(jī)下的取物裝置,，所以即使最先進(jìn)的抓斗，也離不開起重機(jī)而獨(dú)立完成工作,。反之再先進(jìn),、再大噸位的卸船機(jī)也離不開抓斗而有生產(chǎn)效率。所以什么樣的起重機(jī)就應(yīng)配什么樣抓斗,，配錯(cuò)了就不能用,，配大了超載也不能用。例如：起重機(jī)起升卷筒是單個(gè)的,，要配機(jī)械抓斗,，只能配單索抓斗，如果配了四索抓斗,，抓斗就工作不起來了,；再例如：起重機(jī)的額定起重量為25t，要配抓斗,，只能配抓斗自重+抓的貨重≤25t,，配大了起重機(jī)超載，不安全,。
其次根據(jù)裝卸的貨種來選抓斗結(jié)構(gòu)形式,。根據(jù)抓斗的定義：抓斗是用于裝卸各種貨物,。所以裝卸什么樣的貨物，就應(yīng)配與之相應(yīng)的抓斗,。配錯(cuò)了不是效率低了,，就是不能用。例如：需要裝卸的貨種是煤炭,，就配輕型的雙瓣抓斗,，如果配重型的雙瓣礦抓斗，裝卸效率至少低了50%,。再例如：需要裝卸的貨種是煤炭,，就配雙瓣抓斗,，如果配齒型的木材抓斗,，就應(yīng)了中國一句俗語，竹籃子打水,，一場空,。不能用。
維護(hù)
在抓斗使用中常見的故障是是磨料磨損,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中,由于銷抽磨損而喪失工作性能的約占40%,，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%,，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由此可見,，提高抓斗銷軸與軸套的抗磨性,，提高斗體刃口抗磨性，這二者是提高抓斗使用壽命的重要途徑,。影響材料磨損的因素有外部因素及內(nèi)部因素,。外部因素有載荷、滑動(dòng)速度,、磨料的硬度和幾何形狀等因素,。內(nèi)部因素有材料的化學(xué)成份,、碳化物類型、顯微組織等。外部因素不言而喻,，這里不一一敘述。為提高抓斗的使用壽命,，要針對(duì)抓斗各磨損部位的不同情況,，選用不同的耐磨材料，并輔之不同的加工工藝,，從而大大提高抓斗的使用壽命,。
由于抓斗使用頻繁，加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水平有限,，抓斗的故障率是很高的,，因此在日常點(diǎn)檢過程中要加強(qiáng)這些部位的檢查,，同時(shí)也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長抓斗的使用壽命,，提高生產(chǎn)率,。為更好地管理抓斗、保障生產(chǎn),、確保安全,，根據(jù)涉及抓斗使用、維護(hù),、修理的人員組成情況,，工作范圍和工作程序，特制訂以下條款：
a. 值班長每天應(yīng)及時(shí)安排抓斗加油,；每周一,、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情況最多允許順延一天,，并把情況記錄在值班日志上,，第二天當(dāng)班值班長另行安排加油。
b. 司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),，保證潤滑充分,；如加油加不進(jìn)應(yīng)及時(shí)記錄，并匯報(bào)給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員,。要求在運(yùn)行日志上做好每次加油情況記錄,。
c. 司機(jī)加油時(shí)應(yīng)主動(dòng)接受抓斗加油督察員的意見。
d. 司機(jī)操作時(shí),，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等事故的發(fā)生,，杜絕因操作方法錯(cuò)誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。
e. 司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過程中實(shí)時(shí)觀察抓斗的使用情況,，若發(fā)現(xiàn)鏈條,、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加油,；若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機(jī)檢查并及時(shí)匯報(bào),，同時(shí)在運(yùn)行日志上做好記錄。
f. 點(diǎn)檢人員應(yīng)做到對(duì)抓斗點(diǎn)檢工作的及時(shí)性,、準(zhǔn)確性,、有效性，以加強(qiáng)抓斗更換,、修理的計(jì)劃性,。
g. 點(diǎn)檢檢查出來的抓斗故障或疑似故障應(yīng)及時(shí)向抓斗主管匯報(bào)，并記錄在點(diǎn)檢修理表上,。
h. 點(diǎn)檢人員應(yīng)在機(jī)上抓斗換下后,，把抓斗中存在的所有問題在抓斗管理臺(tái)帳記錄并簽名,，及時(shí)交給抓斗主管。
i. 技術(shù)員節(jié)假日對(duì)于機(jī)上抓斗的狀況除了向值班人員交待外,，還應(yīng)把應(yīng)注意事項(xiàng)記錄在值班記錄上,。值班人員對(duì)于在值班期間發(fā)生的故障應(yīng)把具體情況、處理經(jīng)過記錄在值班記錄上,。
j. 抓修組針對(duì)每次抓斗大修,，必須做好統(tǒng)計(jì)工作（包括修理項(xiàng)目、修理耗時(shí),、修理中遇到的難處,、修理材料匯總等），專設(shè)統(tǒng)計(jì)人員,，并記錄在抓斗管理臺(tái)帳中,。
k. 抓斗管理臺(tái)帳與抓斗同行，并在使用,，修理過程中做到實(shí)時(shí)記錄,；抓斗修理完后抓斗主管驗(yàn)收并簽字,。
l. 抓斗主管應(yīng)做好備用抓斗的狀況統(tǒng)計(jì),，及時(shí)更新抓斗重要零部件的更換情況；如修理需要機(jī)上處理時(shí),，應(yīng)事先告知主管技術(shù)員,。
m. 抓斗修理人員在碼頭修理時(shí)應(yīng)始終與抓斗主管保持聯(lián)系狀態(tài)，并有涉及到與碼頭設(shè)備協(xié)調(diào)時(shí)應(yīng)事先通知抓斗主管,。
n. 在抓斗修理時(shí),，如需要更換零部件，應(yīng)遵從互換性原則,；如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配（包括碼頭鉗工班的修理）,，應(yīng)盡量避免破壞其原來的裝配方式。
o. 在修理過程中,，修理負(fù)責(zé)人應(yīng)督促修理人員注意安全,，修理人員應(yīng)服從修理負(fù)責(zé)人的指揮。重點(diǎn)抓好修理質(zhì)量,，杜絕返工,。涉及碼頭上修理的，應(yīng)及時(shí)開單,、消單,。
相關(guān)標(biāo)簽：
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